哈飞2016年度劳动模范曲达,航空工业哈飞铆装车间八工段段训诞生记

初见曲达时,就被他爽朗的笑声吸引。41岁的他,笑容温暖明亮,如同少年。

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曲达是航空工业哈飞32车间八工段工段长。说起八工段,大家第一个想到的就是那面从工房梁架上垂下的巨大的五星红旗。

航空工业哈飞铆装车间八工段

2016年3月,带着改变工段现状任务的曲达被调到八工段当工长。当时工段上90%是入厂不到一年的新兵,技能水平低、工作经验不足、现场管理不规范,因此造成的任务周期长、合格率不高也成了这个工段的标配。当工长就像带兵,只有不对的策略,没有带不好的兵。曲达走马上任后便大刀阔斧地搞起了改革。

中国航空报讯:春回大地,冰雪消融。网络时代的年后复工第一天,当手机微信被无数假日综合征、节后焦虑症吐槽占据时,刚刚因为爆款段训努力到竭尽全力,拼搏到感动自己刷屏朋友圈的哈飞铆装车间八工段现场,一股生机勃勃的热乎劲儿正新鲜出炉。

当时工段上的年轻人工作热情普遍不高,为了给大家提气,曲达和领导沟通后,联系厂家做了一面长15米、宽10米的五星红旗挂在工段前。从那以后,每次站在红旗下工作,都有种庄严神圣的感觉,会觉得不好好工作对不起自己,也对不起国家。铆装钳工傅春晓说。

向左一点,前面抬高,注意防护,一、二,16名身强力壮的小伙子站在一层楼高的巨大型架上,一边喊着号子,一边小心翼翼举起整片6米长、120多斤的大部件上架安装,引来周围人纷纷惊奇仰视。有人好奇地问:曲哥,你们段训都成爆款啦?咋回事呀?让我们取取经呗。架下瞄着全程的工段长曲达嘿嘿一笑,开口的话意味深长:段训是一个集体的精气神儿。你看这场面,一个人有多渺小,一群人能干多大事儿!

红旗聚力只是曲达改变工段的第一步。很快,第二步士兵突击开始了。

三顾李云龙 祭出王牌工段长

身为航空工业首席技能专家,曲达铆接技能之强毋庸置疑,更难得的是操作规范、传授得法,且耐心十足。任务进度吃紧,他大胆地让新手上去操作,因为不实际上手永远练不出真本领。同时他又小心精确地掌控进程、弥补不足,不能因操作不当报废公司的零件。他常和大家强调,只要有一点拿不准,就不要自作主张蛮干,停下来找我,我教你怎么处理。在曲达的努力下,工段上哪怕是没什么工作经验的新人,铆接技术水平也在短时间内突飞猛进,产品质量也稳步提升。

很多人不知道,现今像一丛向日葵般在车间散发光芒的八工段,3年前起步时却是工人们见了纷纷绕道走的大坑:技术协调问题多、产品故障率高、现场管理不规范、零部件供应不到位,三四个月才交1架机的速率和绩效,屡屡挨批的质量水平明晃晃摆在那儿,大家想法特统一可千万别把我调过去。车间领导在脑壳疼了无数遍后,一抬头盯上了有铆装李云龙之称的工段长曲达,决定祭出撒手锏。

与此同时,曲达还花费了大量精力梳理操作流程,将许多不合理的工艺步骤和操作顺序进行调整,大大提高了整个工段的工作效率。

彼时,这位优秀共产党员,技术是大拿、干活特别刚、管理德鲁克的工段长,正美滋滋地领着亲手带出来的队伍在另一重点型号工段干得风生水起,听闻小道消息一下懵圈,每天最怕的事儿就是见领导。没想到车间党政领导和他就此较上了劲,生产现场逮着就做思想工作、路上频频偶遇和他谈话、连赴外场赶任务的飞机上都坐他旁边三句话不离八工段。终于,2016年3月,临危受命,一纸调令拍在曲达桌前,就此改变了他与八工段的命运。虽然刚开始我的内心是拒绝的,但是来都来了,看着工段上一群新兵蛋子可怜巴巴的眼神,曲达心想,这么好一个型号,不把死水盘活,如何对得起江东父老。更何况,当工长就像带兵,只有不对的策略,没有带不好的兵!他就不信这个邪!

对合舱门阶差问题一直是工段生产的质量老大难。对合舱门由22个小舱门组成,由于以前每个人铆接出来的小舱门公差情况参差不齐,最后整体组装时就会累积成很大的超差,造成对合舱门质量不过关。曲达找到问题根源后,通过制定统一的操作规范,执行统一的步骤流程,统一提高铆接精度要求,将所有小舱门可能出现的公差控制在同一正负方向上,并锁定在较小的范围内,一举解决了这个难题。此后,APU舱门铆接变形等各种顽疾也在他的带领下被逐一攻克,整个工段的生产前所未有地流畅运转起来。

兵马未动,粮草先行。走马上任后,曲达翻开脑中的曲工长孙子兵法,大刀阔斧地搞起了改革:一番6S清理整顿,原本乱七八糟堆叠如仓库似的现场焕然一新,有了人气;宣传员、技安员、6S推进员码齐班组管理基础五大员,各类工作具体承接人清晰明确;工人技能提升、现场管理培训陆续展开,练兵磨枪两不误然而,从前完成不好任务的强烈打击使低迷的士气始终包裹着八工段,他们的未来真的能好吗?要不要赶紧调岗及时止损?年轻稚嫩的工人们没有深渊崛起的自信,更没见过逆风翻盘的奇迹。

2016年9月,工段生产稳定在60天铆完一架机的生产周期上,不少人紧张的状态放松了下来。不能一直待在这个舒适区里!曲达脑子里的孙子兵法转了起来,他决定给这些新兵蛋子来一场拉练。他要求工段把铆接周期缩短一半,每天的工作量随之成倍增长,干不完就加班加点。随着他带领这群年轻工人在生产线上马不停蹄地长途奔袭,8小时工作中的水分被彻底挤出,工人的操作日趋熟练,工作效率以肉眼可见的速度大幅拉升,最终全工段只用了短短25天就完成了一架机铆接任务。这就和借钱一个道理,你有100块钱打底,借出10块才不觉得难。拉练的目的就是锻炼大家吃苦耐劳、能打硬仗的能力。一旦后面节点紧张,大家就能快速进入状态,保证完成任务。

得给大家找个提气的精神寄托!曲达嗅觉敏锐,计上心头。根据自己以往的成功案例,立即打起了段训的主意。每个工段都应该有自己的调调,也就是精神文化。可是起个什么段训好呢?灵感来了!他想起念初三的儿子曾拿给他看的誓师大会视频,嘹亮的口号震撼全场,而其中一句话令他印象深刻:努力到无能为力,拼搏到感动自己!这个好!不过还可以更高昂!班组会上,大家反复推敲,一致认为将无能为力改成竭尽全力,更符合实际、更有激情也更朗朗上口就是这个了!曲达拍板。随后他又迅速协调做了一面长15米、宽10米的五星红旗。

被曲达一语言中,3个月后,用来检验拉练成果的第三步征战沙场来了。

2016年的那个春日,当国旗挂上工段的那一刻,仿佛有种无形的力量化成了咫尺之间的敬畏,敲击在每个人的心坎上我们的工作不只是为自己,还为了很多人,为了国家。在五星红旗与绿色型架的映衬下,沉默已久的八工段终于在班组早会上喊出了他们复苏的第一个响亮声音:努力到竭尽全力!拼搏到感动自己!此时此刻,有的人满怀期待,有的人出口生涩,有的人内心抗拒可没有人想到,这句口号会如同一粒种子根植心田,待得阳光雨露降至,便会破土而出,成长为一股力量,一种荣耀,指引他们勇往直前。

2016年末,公司要求八工段赶在来年2月前交付2架机。曲达打算放手一搏,用真正的实战为这一年工段的改革结果打分。他没有设立交付节点,只是亲自带着大家日夜奋战在生产一线,卯足了劲要完成生产任务。事实证明,这一年的努力没有白费,人心凝聚、技术提高、工艺规范后的八工段已非昔日吴下阿蒙,仅仅1个月的时间,2架机生产任务顺利完成,一个新的奇迹就此诞生。

定个小目标 本月交它一架机

精益求精永无止境,曲达的改革也不会停止。

整章建制,人心暂收。曲工长满意地点点头,一鼓作气,真正的大事可以开场了。那就先定个小目标,1个月交它1架机!

2017年,每个路过八工段的人都发现这里又有了新变化:现场多了两排零件架,整齐有序的物品摆放和干净规范的工作环境让人心情舒畅,就连最有强迫症的人都会觉得被治愈。原来,曲达积极推动工段精益管理和6S管理改进,相继完成了工装附件滑道盒零件配送车标准件自选架色环防差错等10余项精益改善项目,其中,为解决标准件单人取用低效费时的问题,他努力协调各方进行了一次大胆的尝试在生产现场设置标准件货架,由原来的单人领用变成统一配套。像超市开架管理一样,工人对标准件随拿随取何处取何处还,不仅大大提高了标准件配套效率,而且培养了工人的6S好习惯,今年我们还会尝试复杂件的配套管理。

1个月1架机!当班组早会上,这柄一直悬在八工段头上的利剑落下时,所有人瞬间都被扎懵了。把以前一季度的任务压缩到1个月完成,还得通过质量验收,开玩笑呢?工人们的反应很一致这不可能!曲工长狡黠一笑:要打赌吗?

满满一桌子代表着荣誉的证书和闪闪发亮的奖章,也在叙述着23年来,曲达始终不改的初衷。

随后,八工段人开启了一段不堪回首的地狱HARD级人生。这是一场长途奔袭的士兵突击加班连着上班,半夜连着黎明,已经有过跌到谷底的经历让八工段在无声中绷紧了一根弦,再坏还能怎样?

紧张的任务节点指令一一明确发布,为了使所有人都跟上步伐,曲达一肩扛起了言传身教的责任。作为集团公司首席技能专家,曲达带徒具有思维活跃、传授得法的优点。他带着新兵蛋子从结构相对简单独立的舱门干起,大胆地让新手上前操作,因为不实际上手永远练不出真本领。同时又小心精确地掌控进程、弥补不足,只要有一点拿不准,停下来找我,我教你怎么处理,防止一切可能的操作不当报废零件。在这种工作模式下,工段上哪怕没什么经验的新人,铆接技术水平也突飞猛进。

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